2012年的春運工作在各部門(mén)的精心組織和配合下，圓滿(mǎn)結束了。公司按照交通部提出的“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷�！钡拇哼\工作目標開(kāi)展工作，由于認識到位，措施得力，在春運期間，未發(fā)生一起交通事故，客運站運送旅客40多萬(wàn)人次，出租公司實(shí)現零投訴，并且涌現了一批拾金不昧及好人好事的駕駛員�？偨Y今年的春運工作，我們主要抓了以下幾個(gè)方面的工作：
一、 提高認識，加強領(lǐng)導
為確保2012年度春運工作順利進(jìn)行，公司成立了由主要領(lǐng)導組成的春運安全管理工作專(zhuān)班，負責春運的組織，協(xié)調工作。同時(shí)要求各部門(mén)加強對春運工作的組織，明確各自的職責，實(shí)行分管領(lǐng)導責任制，一級對一級負責，層層落實(shí)安全責任，人人明確任務(wù)，杜絕重大事故發(fā)生。
二、 加強宣傳教育，組織檢查整改
在春運前，我們按省廳、市局等上級文件精神，結合公司實(shí)際特點(diǎn)，及時(shí)下發(fā)了《關(guān)于落實(shí)2012年春運安全運輸工作的通知》，并多次召集各層安全會(huì )議，統一思想，提高認識，針對各部門(mén)不同情況，拿出了整改措施和安全議案。各部門(mén)在召開(kāi)春運動(dòng)員大會(huì )的基礎上，召開(kāi)了全員動(dòng)員大會(huì )，宣傳上級有關(guān)政策規定和要求，教育廣大駕駛員增強安全意識，自覺(jué)遵守交通法規，并與各車(chē)主簽訂安全生產(chǎn)責任狀，切實(shí)管好自己的人，自己的車(chē)。同時(shí)，安全處，保衛處還組織各部門(mén)進(jìn)行自檢，隨后又組織專(zhuān)班對全公司的車(chē)輛、倉庫、車(chē)站及司乘人員進(jìn)行了一次全面的大檢查。對查出的隱患，責令相關(guān)部門(mén)進(jìn)行及時(shí)整改，做到病車(chē)不出站，三無(wú)車(chē)不出門(mén)，超員超載車(chē)不出門(mén)，無(wú)違章違紀現象發(fā)生。
三、 加大安全舉措，確保運輸安全
一是嚴把車(chē)輛技術(shù)關(guān)。我們要求所有客貨車(chē)輛春運前一律上線(xiàn)檢測，不合格的一律不準上路，杜絕技術(shù)性能不合格、安全無(wú)保障的車(chē)輛參與春運。
二是嚴把駕駛員從業(yè)資格關(guān)，駕駛員必須持有相關(guān)類(lèi)別的從業(yè)資格證，方可上車(chē)。對從業(yè)資格不合格的駕駛員一律強制請出駕駛臺。同時(shí)，對未參加臨時(shí)檢驗或檢驗不合格的、以及未參加第三者責任法定保險的車(chē)倆一律不準上路。
三是嚴把司乘人員安全教育關(guān)。我們要求單程400公里以上{高速公路600公里以上}的客車(chē)，必須配備2名以上駕駛員；駕駛員連續工作不得超過(guò)3小時(shí)，24小時(shí)內實(shí)際時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)。夜間{晚22時(shí)至早6時(shí)}運行的客車(chē)車(chē)輛要避開(kāi)三級以下{含三級}的山區路段；嚴禁超速行車(chē)和疲勞駕駛。除以上外，我們還要求長(cháng)途駕駛員必須有3年以上駕駛資歷，短途的不得少于2年。
四是嚴把“三品”查堵關(guān)�？瓦\站專(zhuān)門(mén)配備了“三品”檢查員，車(chē)輛在發(fā)車(chē)前，檢查人員對旅客行包及車(chē)上的“三品”進(jìn)行嚴格檢查，將“三品”堵在站外、車(chē)下，杜絕爆炸事故的發(fā)生。
五是嚴把安全關(guān)。春運期間，我國大部分地區遭遇了近百年一遇的大雪冰凍天氣，為將旅客安全運送回家，我們安檢部門(mén)協(xié)助交警等部門(mén)堅守崗位，在往外省運送旅客時(shí)，我們首先上網(wǎng)或是打電話(huà)聯(lián)系，證實(shí)車(chē)輛所經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)安全，方可組織車(chē)輛出發(fā)。春運期間未發(fā)生一起車(chē)輛在路途中滯留的現象。
由于我們認識到位，措施有效，組織得力，嚴峻的2012年春運工作我們達到了“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷�！钡拇哼\總目標。
（趙艷）
